Save the date… Le 18 mai, une nouvelle émission automobile fait son apparition dans le PAF sur RMC Découverte, qui semble s’être fait une spécialité de ce type de programme, entre les rediffusions d’émissions étrangères (Top Gear, Wheeler Dealers and co) ou les adaptations françaises (Top Gear France) : Vintage Garage, prévue à 20h50 !
Voilà déjà quelques semaines que l’annonce s’est propagée sur le web, et j’attendais d’être proche de la date, et d’avoir quelques images à vous proposer, pour vous en parler. Ce qui, lorsque l’émission commençait à se préparer en septembre dernier, était présenté comme un Wheeler Dealers à la française s’avère en fait beaucoup plus alléchant, puisqu’il s’agira en fait d’un concept un peu plus original : acheter une voiture au meilleur prix, la faire restaurer par les meilleurs spécialistes (qui vont s’affronter pour « obtenir » le droit de s’en occuper par le biais d’enchères après une inspection sommaire), puis la vendre pour en obtenir le meilleur prix.
A la baguette, François Allain, qu’en aucun cas on ne pourra taxer d’inculte : journaliste auto depuis belle lurette (on peut le voir actuellement dans Turbo), créateur des Editions du Fil Conducteur (qui a notamment publié le seul livre sur la marque française Monica, lire aussi : Monica 560), spécialiste des Peugeot 204 (3 livres à son actif), collectionneur et restaurateur de voitures à ses heures perdues, autant dire que François est la recrue idéale.
Et pour ceux qui en douterait encore, je peux vous confirmer qu’un café rapide avec lui peut vite se transformer en longue discussion sur la bagnoles, au mépris des rdv prévus derrière. Autout de lui donc, des spécialistes de la réparation automobile (des vrais), des invités prestigieux pour « tester » les voitures (Paul Belmondo pour le 1er épisode, Christophe Lambert pour le 2ème), et des modèles de tout type (Jaguar XK150 puis Peugeot 205 GTI pour ces deux premiers opus). Une bonne soirée en perspective dont voici la bande annonce :
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15 Comments
Le principe du « acheter une voiture […], la faire restaurer […], puis la vendre pour en obtenir le meilleur prix », ben , euh, ca fait très « wheeler dealers » quand même, non ? 😀
Le concept de WD me dérange un peu, parce que dire qu’ils se font quelques centaines ou milliers de livres de « bénéfice », alors que Ed est un pro, a à sa disposition un atelier complet (pont, matos, aide éventuelle, …) ; c’est un peu biaisé 🙂
Mais c’est agréable à regarder, ca permet de découvrir des spécificités de certaines voitures et ca traite de bagnoles anciennes.
Curieux de voir l’interprétation française 😉
Justement, (mais j’attends de voir en vrai), je trouve que donner la mission à de vrais professionnels, assumés comme tel, a l’avantage de ne pas biaiser le « téléspectacteur »… Et il y a beaucoup de différences avec WD, même si la base reste… proche. Ca a l’air moins simple, et François Allain est quelqu’un de très compétent, moins « vendeur de bagnoles » que Mike 😉
Il y a une autre émission sur RMC D où ils restaurent des anciennes à l’insu de leur propriétaire. Il n’y a pas de notion de prix, et ce n’est pas plus mal je trouve.
Mais oui attendons de voir. 🙂
Car S.O.S super émission bien plus intéressant que w D pour ma part
disons que quelque soit le cas traité par l’émission, la matrice est loin d’être originale, ça fait un peu réchauffé, il n’y a plus personne dans la télé en France pour imaginer un concept original ?
on a eu le topo avec les maçons du cœur, 8 jours pour rénover, etc etc… c’était dans le registre « home sweet home »… là c’est la déclinaison des sujets version bagnole…
Là je te rejoins un peu, ca je suis toujours étonné qu’on ne veuille pas développer des concepts intéressants (surtout quand la mode de l’histoire automobile, des anciennes, ou des youngs bat son plein, et que les clubs et les rassos n’ont jamais été aussi nombreux)… Mais ça c’est un problème de « médias » qui ont toujours tendance à être très frileux ! Mon émission automobile parfaite n’existe pas encore, mais je préfère saluer des tentatives de bonne foi qui participent à montrer à d’autres que si, il peut y avoir un marché avec une émission originale, et satisfaisante à tous niveaux, audience et pub 😉
J’attends de voir, sa a l’air alléchant… Par contre pourquoi des « des invités prestigieux » pour essayer les autos??? sa donne quoi a la voiture??
J’aime bien » wheeler dealers » car c’est simple et éducatif, Ils achètent, retapent, vendent, Point, pas de blabla ou de starlette inutile.
Après c’est sur que c’est biaisé!!
Etant passionné, je ne boude pas mon plaisir de voir ce genre d’émission.
Mais la notion de bénéfice m’hérisse les poils mais j’imagine que sans notion de profit l’émission marche moins bien…et donc n’existerait pas, dommage
Par contre, le côté pédagogique de wheeler dealer c’est très intéressant, j’espère que ça sera le cas dans vintage garage.
Autre chose d’intéressant dans WD c’est le road trip à la fin ou ils profitent de l’auto, ça c’est top car le plaisir est là !!
Bon.. je l’ai trouvé pas si mal cette émission… Comme déjà dit, je ne voix pas l’intérêt d’y fait passer de gens « célébrés », le temps perdu aurait mieux servie la cause de la restauration et ou de tuyaux techniques, plus utile je pense, mais, c’était pas mal..
la restauration de la 205 était très bien.
les annonces de l’arrivée de cette émission sur RMC était prometteuses , mais après avoir vu les deux premiers épisodes , quelques déceptions apparaissent :
le « bidonnage » qui saute aux yeux très vite en voyant la scène de » découverte » de la Jaguar ils ont de toute évidence sali la voiture artificiellement pour faire plus authentique genre « épave » abandonnée au fond de la grange ( le fantasme absolu ! ) et je pense même que la roue n’était pas crevée , mais ils ont dégonflé vite fait le pneu histoire de « dramatiser » , alors qu’on voit bien que cette voiture est très saine ….
le principe de la séance d’estimation des travaux à prévoir par les équipes de professionnels en concurrence est aussi ridicule , pourquoi n’ont-ils pas la possibilité de , au moins , tourner autour de l’auto , c’est n’importe quoi !
les séquences à Montlhéry avec Paul Belmondo , par contre , étaient plutôt sympa , bien filmées , le son du moteur bien rendu , enfin du positif !
sur la 205 GTI , pas mal de bons renseignements » historiques » , on sent que la documentation a été bien faite … et Gérard Welter en « guest star » une bonne surprise , compétence incontestable , pour le coup !
mais encore quelques raccourçis gênants si on veut être rigoureux sur la remise en état ( rien que le « détail » concernant les pneus : ils n’ont rien montré sur ce point , alors qu’il a bien fallu en remettre des neufs , on peut espére ? )
bref , à suivre , en espérant que le concept évolue vers le mieux , il y a une grosse marge de progression : côté pédagogique sur les principes de restauration , à comparer avec wheeler dealer , y’a pas photo , Edd China est un sacré bon professeur de mécanique , il donne vraiment envie de s’y mettre sans rien éluder ! mais on ne le connait que sur ses émissions les plus récentes , alors difficile de comparer avec « nos » débutants , c’est vrai !
Je aurais aimé avoir des explications sur le kit moteur de la 205…. très éludé. .
Il s’agit en fait d’un kit ADG, comprenant le kit carrosserie enlevé lors de la restauration, de disques à l’arrière (ce qui n’existait pas sur la 1.6 de l’époque) et d’un moteur de 1.9 litres et 125 ch dérivé de celui de la 305 GTX et de la BX 19 GT… Je pense qu’il a été passé sous silence, parce que justement, il ne s’agit pas d’un kit PTS, mais d’un kit homologué par la DRIRE, mais pas par Peugeot 😉
Très bien ces émissions qui permettent AMHA de faire découvrir aux plus jeunes cet univers. Par exemple mon fils de 9 ans pas spécialement fan de bagnoles qui se met à apprécier les anciennes et regardait déjà wheelers dealers avec assiduité. Comme on dit si j’avais eu ce genre de programmes quand j’étais petit… Côté qualité il faut leur laisser le temps. Et c’est vrai qu’Allain est un vrai connaisseur loin de certains pseudos animateurs qui ne font que lire des fiches qu’ils ne doivent même pas préparer.
Oué enfin globalement gros bad buzz un peu partout
c’était pas nickel mais plaisant, mais effectivement certains détails font tâches!!
Sur une voiture qui ne démarre pas on ne commence pas à nettoyer entièrement les carbu sans même avoir regarder si on a une étincelle à la bougie !! (comme vu sur la jag!)
et on teste pas les freins en fonçant sur un pot !!
le coup des pros qui se disputent le bout de gras c’est vraiment inutile, je vous pari que c’est le spécialiste VW qui va récupérer la Cox ?!!!
sinon toujours sympa le petit coup de frein à main avec la 205 🙂
dommage pour le tissus des sièges, et merci d’avoir sorti le kit carrosserie qui était horrible!